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80.一图一文望懂重庆主城区13桥1隧的限时限号风行规范

2022-05-13 13:50分类:猎头排名 阅读:

重庆市公安局曾在2020年9月2日至10月2日征求主城区限号的第一次私见,2021年1月4日重庆市公安局交通管理局又再次将修改后的经管风行规范征求私见。斌斌今天就和老手一首共享一下个人望法。

一、“桥皆”重庆的拥挤之困

重庆人离不开桥,桥也仍是俨然成为新重庆之符号之一。重庆重工业搬离主城区后,“雾皆”重庆苍狗白衣成了“桥皆”重庆。桥也成为重庆民意中之傲,时时给外埠宾客称说念重庆的桥,而千厮门更是在节日以腾空来欢迎外埠游人。

关联词,重庆人不喜悦宁可说的是每天上桥就堵,过桥就堵。桥之傲,桥之风趣,偶尔也变成桥之仇,桥之恨。

二、重庆破解桥隧拥挤之法

重庆警方13桥1隧的限行规范想路很澄澈,即围绕渝中半岛区别沿长江和嘉陵江去上游拉长所涉13座桥梁,外添南岸真武山结净。

从舆图上一望便知,从嘉陵江上游的高家花坛大桥沿江之下到千厮门大桥,然后相符说念至朝天门大桥后,沿长江反流而上至鹅公岩大桥。以是,重庆也未逃出北京、上海的管理手法,车多路少形成拥挤,化解拥挤即控车之数量。

三、重庆主城限行计谋之巧

北京限行区域为全市行政区域内说念路,使命日限行时段为0-24时,天然外埠车牌亦然要限的。上海限行区域为市区12条高架或城市快捷说念路,使命日7-10时、15-20时盘算推算8幼时,外埠车牌也限单方。重庆则大幅缩水,也更为精确。即就是成皆,限行区域亦然在绕城高速以内访佛说念路,使命日07:30-20:00盘算推算12个半幼时。而重庆这次限行,只有你不上13座桥,不上真武山结净,城区搪塞开。即使限号的13桥1隧,也仅限岑岭时段4.5幼时(第一次征求私见是4幼时)。

个人以为是专程相符理的,桥上堵就只限桥,桥下的区域不进击自由行。岑岭时段堵,就只限岑岭时段,平峰时段打刊行。幼编在2020年9月2日写过一篇61.重庆主城区桥隧岑岭限行规范的四个赞和一个烦嚣,简述了限行规范的低廉和烦嚣。

四、桥隧限时限号之缺憾

这次13桥1隧的限时限号之举除了外示拥护以外,个人也以为还有两个缺憾。一是只是治理了桥上之堵,未治理桥下过路车之堵。对于重庆桥下之堵,幼编在2020年12月13日也曾专题写过一篇《92.“桥皆”重庆的流畅之桥为何变为拥挤之桥的单方微不皆雅分析?,希望限号之后上桥的车不要再把滨江途经路车堵在桥下吧。二是定向车说念、公交车专用车说念在限时限号的13桥上照旧否有必要,必要进一步不皆雅察,不外希冀可能纳入洽商。幼编在2020年5月10日写过一篇私人车不皆雅察12:重庆公交专用说念的交融与是否猝然说念路资源的想考? 倘若限时限号之后在桥动身面资源有限的情况下,是否不进击开放定向车说念和公交车专用车说念。

除了给吾们重庆的精确限行之策点赞以外,也想命令在收受限时限号限路风行的同期,要收受更多的对公多出行影响最幼的管理规范。要注释发现限号就有效的情况下,就一味的收受更多的限号来治理其他所在的交通拥挤题目。限时限号限路是最粗拙最刁悍和最无奈的遴荐,亦然末尾的不得已遴荐。限时限号限路不及成为常态,更多的照旧答从保险群多出行的观点来想考另日重庆的流畅之策。

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